Notícias tristes estão engolfando a nação indonésia. O terceiro presidente, BJ Habibie, acabou de dar seu último suspiro. Esta é a sua descoberta que é reconhecida pelo mundo!
A Indonésia está de luto. Um dos melhores filhos da nação, bem como o terceiro presidente, BJ Habibie, acabou de respirar ontem (09/11).
Antes de morrer, sua família se reuniu no Hospital do Exército Gatot Soebroto, onde ele estava sendo tratado.
Em memória dele, desta vez Jaka dará lista de invenções BJ Habibie reconhecidas pelo mundo e deixar todos os indonésios orgulhosos!
A descoberta mundialmente reconhecida de BJ Habibie
Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng nascido em Parepare, South Sulawesi, em 25 de junho de 1936.
Ele é conhecido como um gênio. Depois de se formar no Bandung Institute of Technology, deu continuidade aos estudos em engenharia aeronáutica, com especialização em construção de aeronaves, na Alemanha.
Depois de ter trabalhado na Alemanha por vários meses na Messerschmitt-Bolkow-Blohm, ele retornou à Indonésia a pedido do então presidente da Indonésia, Suharto.
Em 1978, ele se tornou Ministro de Estado da Pesquisa e Tecnologia de 1978 a 1998. Depois disso, ele se tornou vice-presidente e se tornou presidente no mesmo ano, ou seja, 1998.
Durante sua gestão como ministro, Habibie se concentrou em setores estratégicos do PT. IPTN, PINDAD, para PT. AMIGO.
Durante sua vida, Habibie doou muitas coisas para a Indonésia para nos deixar orgulhosos. Com base em várias fontes nacionais, aqui está a lista!
1. Teoria de Habibie
Fonte da foto: Indonésia dentro Habibie ganhou um apelido Senhor. Rachadura por causa de suas importantes descobertas no mundo da aviação. A descoberta é conhecida como Teoria de Habibie ou Teoria da progressão de crack.
Essa teoria foi inspirada por muitos acidentes aéreos na década de 1960 porque não havia ferramentas ou teorias para detectar rachaduras em aviões.
Os engenheiros também aumentam o nível de segurança adicionando resistência à construção. No entanto, esse método torna a aeronave mais pesada e difícil de manobrar.
Em termos simples, essa teoria explica o ponto de partida das rachaduras nas asas e na fuselagem, aumentando assim o risco de queda de um avião no ar.
Essas rachaduras geralmente ocorrem nas juntas entre a fuselagem e as asas da aeronave, bem como na montagem do motor.
Porque muitas vezes experimentam choques contínuos quando decolar nem aterrissagem, então aparecem rachaduras que podem se espalhar e fazer com que o avião deixe de voar.
Com essa teoria, Habibie conseguiu calcular a localização e o tamanho das rachaduras na construção da aeronave em grande detalhe até o nível atômico.
Fora isso, Peso Vazio Operacional (o peso do avião sem passageiros e combustível) pode ser cerca de 10% mais leve.
Quando o Habibie insere um tipo de material composto, o peso reduzido pode ser até 25% mais leve.
Até hoje, ainda existem muitos que aplicam essa teoria para que a aeronave fique mais leve e tenha mais flexibilidade nas manobras.
2. N250 Gatot Kaca
Fonte da foto: Head Topics Uma das relíquias mais fenomenais de Habibie são, claro, os aviões N250 Gatot Kaca que se tornou a primeira aeronave fabricada na Indonésia.
Demorou cerca de 5 anos, esta aeronave foi projetada de forma a não experimentar rolo holandês também conhecido como balançando excessivamente.
Além disso, a tecnologia aplicada por esta aeronave também é bastante sofisticada. O N250 é a única aeronave do tipo turbopop equipada com voar por fio.
A aeronave Gatot Kaca fez seu vôo inaugural em 10 de agosto de 1995, transportando cerca de 50 passageiros.
Este avião quase obteve a certificação de Acompanhamento de vôo automatizado (AFF). Infelizmente, a crise monetária que ocorreu de 1996 a 1998 teve que parar o sonho de Habibi.
Além disso, existem condições apresentadas por Fundo Monetário Internacional (FMI) que pediu a paralisação do projeto da aeronave para obter ajuda deles.
Portanto, o sonho de Habibie de que o N250 fosse ao ar para conectar a ilha à ilha simplesmente encalhou.
3. Aeronave R80
Fonte da foto: YouTube Atingido pela crise monetária e pelo FMI não fez Habibie desistir. Ele continua a se esforçar para atingir seus objetivos projetando aviões RAI R80.
O avião que ele projetou com seu filho mais velho, Ilham Akbar Habibir. Posteriormente, a aeronave terá capacidade para 80 a 92 pessoas.
Para realizar este sonho, foi fundada Indústria de Aviação da Região PT. A própria aeronave R80 foi lançada em 2012 e voou pela primeira vez em 2017.
A aeronave está agora em processo de design avançado. Esta aeronave também foi equipada com tecnologia voar por fio e alegou ser eficiente em termos de combustível.
Infelizmente, ele teve que nos deixar antes que este avião fosse produzido em massa e usado para conectar as ilhas da Indonésia.
Outras invenções. . .
Fonte da foto: Pinterest Além dos três pontos que Jaka mencionou, Habibie também fez protótipos de aeronaves DO-31 adquirido pela NASA para fins de exploração espacial.
A especialidade desta aeronave é sua capacidade de realizar decolar e aterrissagem verticalmente.
Além disso, ainda existem muitos projetos de aeronaves em que Habibie participou do projeto, incluindo:
TRANSALL C-130. Aeronave militar de transporte
Hansa Jet 320
Airbus A-300
CN 235
BO-105. Helicóptero
Aeronave de combate multifuncional (MRCA)
O nome BJ Habibie sempre será lembrado por todos, inclusive pelo mundo da aviação internacional. Suas obras sempre serão imortais e se tornarão um guia para muitos ativistas da aviação.
Existem tantas companhias aéreas que reconhecem seu nome. Apenas diga isso A Academia de Engenharia dos EUA (Estados Unidos) e The Royal Aeronautical Society de Londres (Inglês).
Esperançosamente, ele pode inspirar mais jovens indonésios a ter sucesso com um trabalho árduo como ele.
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